推进智慧灯杆，需要真“智慧”-koko官网下载

□黄齐超

不久前举行的中央城市工作会议对“着力建设便捷高效的智慧城市”作出新的部署和要求。《半月谈》记者调研发现，近年来，全国多地在智慧城市建设中，积极推进智慧灯杆项目，力求实现“一杆多能”。但一些地方“跟风式”建设智慧灯杆，存在与现实需求脱节、部分功能成为摆设、后期运维跟不上等问题。（10月10日半月谈网）

集照明、拍照、交通指示、电车充电、5g基站、空气质量数据收集、一键报警、人员轨迹追踪等多功能于一体的智慧灯杆，确实是智慧城市建设的核心设施之一。然而，通过半月谈记者的调查可以看到，各地在推进智慧灯杆项目的过程中，仍需保持更多的智慧与理性，避免决策时冲动、盲目和跟风。

推进智慧城市建设，力求道路边的公共灯杆“一杆多能”，这种心情当然可以理解。然而，过度追求灯杆的“超前”与“多能”，未必是明智之举，反而可能成为智慧城市建设的累赘。比如，当前一些城市建设的智慧灯杆，只承担了照明和监控功能，而所谓的5g基站、电车充电、一键报警、数据收集、人员轨迹追踪等功能，因缺乏部门对接而荒置。

有些超前和多能的智慧灯杆，不只是成了中看不中用的“电子盆景”，还因成本过高而备受质疑。据悉，一根多功能的智慧灯杆造价高达数万元/根，有些地方政府推进的智慧灯杆建设项目，动辄数亿元。

这还只是初期的建设成本，而不包含后期的运行维护成本，因为城市it智慧系统有一条铁律——交付那天，不是投资终点，而是烧钱起点。智慧灯杆项目，也不例外。

还有部分城市盲目推进智慧灯杆建设后，因多种因素制约，智慧灯杆的部分功能出现了“无响应”“无法启用”或“难以使用”的问题。如此的智慧灯杆，造成功能闲置，资源浪费，公众非议不断，哪里还有“智慧”？只剩下硬件的炫耀。

所以，作为智慧城市建设的一部分，智慧灯杆建设必须充分运用行政智慧，并以科学规划为前提，立足城市的现实状况。首先，地方政府虽可具备超前思维，但需精准衡量超前幅度，避免超前的功能与现实需求严重脱节；其次，市政建设需各部门协同配合，各尽其职，确保智慧灯杆的各项功能得以充分发挥，而不能“九龙治水、各取一瓢”，只建不管；再者，推进建设智慧灯杆项目，必须充分考虑当地财力，量力而行，不可贪多求全，盲目建设；最后，还应做好收益规划，构建良性循环，让智慧灯杆项目可持续。

毕竟，政府投资建设智慧灯杆，不是立起一杆杆灯柱那么简单，还需要考虑后续的诸多衔接。如果只考虑功能超前，只考虑技术先进，只考虑政绩好看，财政、维护衔接不上，老百姓不买账。到最后，智慧灯杆成了用不上、用不起、不能拆的高科技鸡肋，“超前”就会演变为另一种“短视”。

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