从 “油费账单” 到 “充电清单”
汉中烟草物流完成全域配送车辆电动化
2025-10-14 15:04:24 来源：法治日报·法治周末
□朱超
图为汉中烟草物流驾驶员雷轰正在操作新能源充电桩。
清晨五点半，陕西省汉中市烟草专卖局（公司）物流分公司分拣车间内，分拣好的卷烟整齐码放。它们等待配送车辆转运。
与三年前不同。如今停车场列队的不再是轰鸣的燃油车，而是一排排白色新能源电动车。驾驶员轻点启动键，车辆无声平稳驶出。没有刺鼻尾气，只留下一道干净轨迹。
“以前‘喝油’，现在‘吃电’，跑得更快更干净！”物流分公司驾驶员老张的感慨，正是汉中烟草物流绿色智慧转型的生动注脚。
油车之困：高成本与环保压力
新能源车普及之前，燃油车是物流配送的“主力军”。
那时，物流分公司承担全市数千家零售客户的卷烟配送任务。燃油车续航稳定，支撑起日常配送。但随着国家提出“降本增效”“绿色发展”，燃油车的弊端逐渐显现。
一辆近6米长的燃油配送车，日均往返4至5个乡镇，行驶约180公里。按百公里油耗11升、油价7.2元/升计算，单辆车日均油费142.56元。一个拥有30多辆车的物流中心，每年燃油开支超过60万元。
油价波动更带来预算压力。2022年，单月油价曾上涨0.8元/升，导致月度燃油成本超支，打乱全年预算。
维保成本也不容忽视。燃油车全年需进行两次“二级维护”，单次费用约800元。加上日常维修，每辆车年均维保成本超6000元。长期下来，成为企业沉重负担。
电车实践：降本环保双赢
面对困境，物流分公司率先试点新能源电动车。
2021年初，首批租用2辆试运营。到2025年，中心城区和核心城镇实现10辆配送车全电动化。短短几年，“吃电”的车证明了绿色配送可行。
环保效益实实在在。10辆电动车全面替换后，每年减少燃油消耗约35万升，对应减少碳排放924吨，相当于种植4.1万棵成年树木的生态效益。
新能源车在中心城区享受“不限行、不限号”政策，可优先选择主干道。日均配送时长从8.5小时缩短至7小时，配送超时率降至0.3%以下。零售客户满意度提升至99.6%，实现了环保与时效的双赢。
电动车性能也完全适配物流需求，如今电动配送车续航达180至230公里。物流园区西侧建有8个快充桩，作业前准备间隙，用时1小时左右即可将电量从20%充至100%，满足当日配送需求。
车辆货箱承载能力与燃油车持平。可一次性装载20多箱由可循环弹性箱包装的卷烟，满足乡镇大客户需求，真正做到“跑得干净”又“跑得够用”。
智慧赋能：构建绿色物流网络
新能源车普及只是绿色转型的“第一步”。
为实现从“单一车辆替换”到“绿色智慧网络”的跨越，物流分公司围绕电动车打造“基础设施 智能管理”全链条体系。
基础设施方面，园区停车场实施智能化改造。通过目视化管理，实现电动车与充电车位精准匹配，避免排队等待。装货平台加装电动液压升降装置，与电动车货箱高度对接，缩短装卸时间，提升周转率。
运营管理方面，智能调度系统成为“核心大脑”。引入基于大数据的智慧监控平台，将10辆电动车的实时位置、配送进度等数据接入系统。结合全市15800多家零售客户的订单分布与交通路况，系统自动规划最优路线。
未来展望：绿色物流再进阶
从“喝油”到“吃电”，不仅是交通工具迭代，更是烟草行业以技术创新推动转型的缩影。
智慧平台未来还可接入零售客户库存数据，实现“按需配送”，减少车辆往返次数，提升整体效率。
从一辆电动车起步，到一张绿色智慧物流网络铺开，汉中市烟草专卖局（公司）物流分公司正以实际行动践行“双碳”目标，为行业高质量发展注入绿色动能。
责编：韦文洁